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腳踏式扳道器能夠在偏遠巷道中保證運輸車通過道岔時的穩定性，同時降低生產成本。為解決技術問題，腳踏式扳道器包括與道岔連桿軸向對接的驅動連桿和通過偏轉帶動所述驅動連桿軸向移動的踏板，以及可跟隨所述踏板偏轉而滑動從而將踏板固定在偏轉極限位置的固定墜砣。踏板的表面上沿其長度方向設置有凹槽，腳踏式扳道器固定墜砣可滑動地設置于所述凹槽內。凹槽的內表面光滑，且涂覆有用于減小摩擦的潤滑層。包括潤滑層包括潤滑油或滑潤脂。還包括設置于道岔底部的固定底座，驅動連桿與踏板均設置于所述固定底座上。驅動連桿的長度可調，腳踏式扳道器以使所述踏板與道岔的間距處于安全范圍內。
驅動機構包括轉動設置在支座板中心的驅動套管、與驅動套管連接的移動桿、與移動桿轉動連接的中間桿，驅動套管轉動設置在兩個支座板之間且驅動套管的長度方向與支座板所在的平面垂直，驅動套管上固定設置有驅動桿，驅動桿的長度方向沿驅動套管的徑向方向設置，移動桿的外表面與驅動套管的內表面通過螺紋連接，中間桿的一端與移動桿轉動連接，中間桿的另一端與連接桿連接，驅動桿的遠離驅動套管的一端設置有延長桿，延長桿的長度方向垂于驅動桿的長度方向，延長桿包括圓柱段和方桿段，圓柱段的直徑與方桿段的邊長相同，延長桿上活動設置有限位桿，所述的限位桿上與延長桿的連接處設置有方形卡槽，方形卡槽與延長桿的方桿段相匹配，所述的支座板的外壁上設置有限位桿的限位槽。
上面就是全部扳道器是如果做得省力的知識點，
手動扳道器在尖軌跟端為尖軌與導曲線鋼軌連接的一端。尖軌跟部結構保證尖軌能根據不同的轉轍要求在平面上左右擺動，要求堅固穩定，制造簡單，維修方便。尖軌跟端主要采用間隔鐵魚尾板式和彈性可彎式跟端結構。間隔鐵魚尾板式結構主要由間隔鐵、跟端夾板及聯結螺栓等組成，零件較少，尖軌扳動靈活，但穩定性較差。彈性可彎式尖軌在跟端前2～3根軌枕處，將軌底削去一部分，形成柔，使尖軌具有能從一個位置扳動到另一位置足夠的彈性。
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