扳道器它具有一下特點:
1.手柄長度可伸縮290mm,當?shù)啦磙D(zhuǎn)換電阻不大時,可縮短手柄長度,否則,延長手柄長度。
2.為了減少手柄的拉動行程,可將手柄旋轉(zhuǎn)180度,便于手動操作。
3.以上的膨脹和旋轉(zhuǎn)是通過把手套上兩個彈簧銷的升降,調(diào)整后再下降來實現(xiàn)的。
4.為克服拉桿阻力,手柄頭設計有滾珠中心滑塊結(jié)構,可靈活拉桿。
5.滾動軸承安裝在直角轉(zhuǎn)彎中心的主軸上,提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。
6.每個轉(zhuǎn)軸孔之間,都裝有自潤滑材料襯套。
7.拉桿與道岔之間的連接,使用轉(zhuǎn)輪,安裝完畢后在使用過程中,使其無需拆卸連接銷,可切換開閉狀態(tài)進行調(diào)整。





對于一個在煤礦軌道運輸中,氣動扳道器毫無疑問是理想的一種,氣壓傳動是一種動力傳動形式,也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,它利用氣體的壓力來傳遞能量,與機械傳動相比有很多優(yōu)點,接下來小編就給大家具體講一下為什么氣動扳道器會如此受到歡迎。
氣動扳道器的研究設計背景:目前在很多國民經(jīng)濟領域中,如機床工業(yè),工程機械,冶金,輕工及部門應用日益廣泛,隨著現(xiàn)代科學技術事業(yè)的發(fā)展氣動液壓技術已成為一項專門的應用技術領域,目前我國氣動元件,已逐步標準化,規(guī)范化,系列化。
手動扳道器上的零配件有滑床板、軌撐、頂鐵、各種特殊形式的墊板、道岔拉桿和連接桿、轉(zhuǎn)轍機械。
手動扳道器幾何尺寸主要有小輪緣槽和尖軌動程。在不利條件下,具有小度的輪對一側(cè)車輪輪緣緊貼直股尖軌時,為保證另一側(cè)車輪輪緣能順利通過而不沖擊尖軌的非工作邊,曲線尖軌在其突出處的小輪緣槽應具有一定的量值。尖軌動程為尖軌非作用邊與基本軌作用邊之間的拉開距離,在距尖距380mm的根連接桿中心處量取。尖軌動程應保證尖軌扳開后,具有小寬度的輪對對尖軌非作用邊不發(fā)生側(cè)向擠壓。
提速道岔中未對尖軌跟端軌底作刨切,雖增加了尖軌扳動力,但有利于保持尖軌跟端強度。跨區(qū)間無縫線路中,為限制尖軌伸縮位移,在跟部的基本軌和尖軌軌腰上安裝有限位器,有利于將過大的溫度力傳遞給外側(cè)基本軌。