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　　道岔組裝質(zhì)量的好壞，直接影響道岔運(yùn)用質(zhì)量，有時(shí)會(huì)給日常養(yǎng)護(hù)維修帶來難以克服的病害。因此，在組裝道岔前有關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)道岔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，掌握道岔每一個(gè)部件的作用和安裝方法，編制道岔組裝的作業(yè)程序。

　　調(diào)整平臺(tái)，使平臺(tái)處于一個(gè)水平面上，做到基礎(chǔ)穩(wěn)定，在預(yù)鋪時(shí)，為電務(wù)預(yù)先調(diào)整道岔創(chuàng)造條件。

　　按圖紙及岔枕編號(hào)擺正岔枕，調(diào)整岔枕間隙。混凝土岔枕的間隙不合格會(huì)影響到道岔?xiàng)U件的安裝、幾何尺寸也會(huì)超過允許誤差。

　　岔枕擺好后安裝道岔各類墊片，普通墊板中的A、B、C、D類型不能放錯(cuò)，各類墊板安裝后開始安裝鋼軌，木枕道岔可以將墊板先安裝在鋼軌上。

在生活中，不難發(fā)現(xiàn)幾乎所有的工業(yè)產(chǎn)品，都有著不同的型號(hào)和規(guī)格，大到彩電有32寸、55寸、70寸之分，小到電池有2號(hào)、5號(hào)、7號(hào)之別。其實(shí)在軌道交通中，作為改變列車運(yùn)行軌跡的必需品道岔，也有著許多迥異的型號(hào)——無論是煤礦道岔還是鐵路道岔，都應(yīng)當(dāng)根據(jù)其具體的應(yīng)用場(chǎng)景而選擇不同的型號(hào)，這樣才能更適合不同的軌道，更***地配套使用。

3、三開道岔，三開道岔是當(dāng)需要連接的線路較多，而地形又受限，不能在主線上連續(xù)鋪設(shè)兩個(gè)單開道岔時(shí)鋪設(shè)的一種道岔。三開道岔是將一個(gè)道岔納入另一個(gè)道岔內(nèi)構(gòu)成的。

4、交分道岔，交分道岔是將一個(gè)單開道岔納入另一個(gè)道岔內(nèi)構(gòu)成的。它起到了兩個(gè)道岔的作用，且占地較短，特別是連接幾條平行線路時(shí)，比單開道岔連接的長(zhǎng)度縮短得更為顯著，而且列車通過時(shí)彎曲較少，走行平穩(wěn)，速度可較高，瞭望條件也較好。

各種不同的道岔型號(hào)都有它自身的優(yōu)缺點(diǎn)，需要根據(jù)實(shí)際情況選購(gòu)合適的道岔型號(hào),在特殊情況下還可能將兩種不同型號(hào)的道岔混合使用，以達(dá)到實(shí)際的線路鋪設(shè)需求。購(gòu)買道岔一定要到正規(guī)的，有實(shí)力的生產(chǎn)廠家購(gòu)買，道岔是很重要的鐵路配件，道岔的質(zhì)量對(duì)鐵路安全運(yùn)輸起著很重要的作用，