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1.要合理的安置施工工具跟材料，不要隨意亂放，施工人員要嚴格按照警衛的指揮進行操作，聽到聲音的時候立馬把車移動到安全地帶，千萬不能再相鄰的線里面行駛。
2.道岔跳線安裝的時候要安裝直，固定好，不可以出現松動的情況，，跳線穿過鋼軌底部下賣弄的距離得大于30mm.
3.道岔跳線，插頭焊接得牢固，不能出現脫落的情況，插頭更不能彎曲，在外露導軌的另一邊的驅動深度得在1-4mm之間。插頭之間要緊密接觸，并且用白色的調和漆進行密封。
3、三開道岔，三開道岔是當需要連接的線路較多，而地形又受限，不能在主線上連續鋪設兩個單開道岔時鋪設的一種道岔。三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內構成的。
4、交分道岔，交分道岔是將一個單開道岔納入另一個道岔內構成的。它起到了兩個道岔的作用，且占地較短，特別是連接幾條平行線路時，比單開道岔連接的長度縮短得更為顯著，而且列車通過時彎曲較少，走行平穩，速度可較高，瞭望條件也較好。
各種不同的道岔型號都有它自身的優缺點，需要根據實際情況選購合適的道岔型號,在特殊情況下還可能將兩種不同型號的道岔混合使用，以達到實際的線路鋪設需求。購買道岔一定要到正規的，有實力的生產廠家購買，道岔是很重要的鐵路配件，道岔的質量對鐵路安全運輸起著很重要的作用，
道岔里的那些行業用語你了解嗎？那些數字代表什么含義，今天我們跟隨道岔廠家來漲漲見識吧！
道岔在鐵路交通中的作用不言而喻，可以說不同型號的道岔產品從而形成了錯綜復雜的鐵路路線，當然我們在鋪設的過程中，也要按照線路的施工要求和特性，從而選擇合適型號的道岔產品。那么道岔型號中有9，12，18，30道岔的區分，不知道大家對其是否了解，下面鐵路道岔廠家給大家做個介紹。
1、9，12，18，30實際是道岔號數，也是產品型號，也是轍叉直股與曲股夾角的余切直，這是理論區分。
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