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說起扳道器，大家都不陌生，但是大家是否知道液壓扳道器那？小編今天就為大家介紹一下何為液壓扳道器，大家快隨著小編一起來增長增長見識(shí)吧。
扳道器按工作方式不同分為手動(dòng)臥式扳道器，手動(dòng)彈簧扳道器，手動(dòng)立式扳道器，根據(jù)工作要求又分為手動(dòng)扳道器和電動(dòng)扳道器兩種。扳道器是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的撥道工具，是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)機(jī)械化、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度機(jī)具。這是大家都知道的。
我們先來看下立式扳道器的技術(shù)參數(shù)。
型 號(hào) P50，P43，P38
拉桿 長度 1.5米
大撥道力 20噸
大撥道量 72mm
油缸 直徑 Φ42
活塞 行程 88mm
手動(dòng)泵行程 55mm
手動(dòng)柱塞泵直徑 16
手柄常用作用力 30KG
之所以需要對道岔扳動(dòng)，是為了避免擠岔對設(shè)備造成損壞，擠岔是指列車直向通過道岔時(shí)，由于道岔位置不正確，尖軌未能與基本軌密貼，車輪碾壓時(shí)，將尖軌與基本軌擠開的過程。此時(shí)道岔即不在定位，也不在反位，呈四開狀態(tài)，極易導(dǎo)致列車和傾覆。手動(dòng)彈簧扳道器的作用正是為了實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位， 將其保持在定反位的功能， 而且手動(dòng)彈簧扳道器將可以鎖閉軸內(nèi)穿入底座上的鎖閉孔內(nèi)并加上鎖頭， 使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車過岔安全，彈簧扳道器的重要性由此可見。
彈簧扳道器的手柄長度伸縮自由，如果道岔轉(zhuǎn)換時(shí)阻力不大，我們就可以縮短其手柄的長度，反過來就可以伸長手柄長度，如此靈活，備受喜愛。彈簧扳道器的手柄能夠旋轉(zhuǎn)180度，這樣能夠減小扳動(dòng)行程，便于人力操作。不管是手柄的伸縮還是旋轉(zhuǎn)，都是由彈簧銷提起調(diào)整后在落入實(shí)現(xiàn)的，這兩個(gè)彈簧銷在手柄套管上。我們還在手柄頭內(nèi)設(shè)計(jì)了球心滑塊結(jié)構(gòu)，這樣就能克服扳動(dòng)時(shí)的阻力，作用起來更加靈活。
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