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手動扳道器的手柄把能夠旋轉(zhuǎn)度數(shù)是很多客戶比較關(guān)心的。手動扳道器以彈簧的張力來實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位，并將其保持在定反位的功能，適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔，一旦擠岔不會損壞設(shè)備。手動扳道器將可以鎖閉軸內(nèi)穿入底座上的鎖閉孔內(nèi)并加上鎖頭，使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車過岔安全。手動扳道器適應(yīng)于礦山、林場、港口等地方小鐵路建設(shè).是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的撥道工具，是實現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)機(jī)械化、減輕勞動強(qiáng)度機(jī)具。

礦井井上、下運輸采用窄軌鐵路，所有道岔扳道器采用閘墩式扳道器，傳統(tǒng)的老式閘墩扳道器操作不方便且可靠性差，活動曲柄及連桿部分遇外力后容易發(fā)生變形，造成軌道轉(zhuǎn)軌不到位，給礦井運輸帶來很大的安全隱患。

可調(diào)式扳道器原理

1.該扳道器包含道岔及連桿，道岔經(jīng)由銷軸與連桿相連，通過驅(qū)動手柄使連桿轉(zhuǎn)動來控制尖軌的左右移動，從而完成道岔的轉(zhuǎn)換。

2.當(dāng)扳道器拉桿在受到外力作用時，易發(fā)生變形現(xiàn)象，造成道岔打不嚴(yán)，使用新的絲杠拉桿，調(diào)節(jié)絲杠拉桿后端絲間距，調(diào)整扳道器拐臂和聯(lián)合拉桿的間隙，使尖軌與軌道緊密貼合，保證礦車及機(jī)車順利通過。

快捷式扳道器技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決以往使用的重錘式扳道器，需要人彎腰手動扳動，工作人員勞動強(qiáng)度大且操作不便，速度慢的問題，設(shè)計了一種快捷式扳道器裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

快捷式道器裝置，主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托輥、底座、固定孔、驅(qū)動桿、驅(qū)動桿孔、左支架、右支架和聯(lián)動桿組成，其所述的底座為“凹”字型，“凹”字型底座四個角分別設(shè)置一個固定孔，固定孔為方型，底座上面連接左支架和右支架，左支架和右支架均為梯形，左支架和右支架對稱設(shè)置，左支架和右支架上端分別設(shè)置凹槽，左支架和右支架上端設(shè)置的凹槽內(nèi)分別連接托輥兩端的軸頭，托輥右上部對稱設(shè)置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均為長方形，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均設(shè)置成與地面成二十五至三十五度角，托輥中下部設(shè)置驅(qū)動桿，驅(qū)動桿也為長方形，長方形下部設(shè)置驅(qū)動桿孔，驅(qū)動桿孔為圓孔，長方形的驅(qū)動桿的中心線與踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心線平行，驅(qū)動桿孔內(nèi)通過銷軸連接聯(lián)動桿一端，聯(lián)動桿另一端連接道岔活動部分。