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齒條式起道器齒條起道機(jī)由底座抬鉤、手柄壓把、棘爪、千斤、齒條、快降輪組成，其特征在于它的抬鉤與齒條構(gòu)成滑動(dòng)配合，手柄壓把與抬鉤鉸接，棘爪一端固定在手柄壓把上，另一端與齒條相嚙合，千斤固定在抬鉤上，齒條與底座固定聯(lián)接。它克服了原有起道機(jī)的體積大、笨重、總體超高侵限等缺點(diǎn)。它由底座，抬鉤，手柄壓把，棘爪，千斤，快降輪等組成。壓把手柄單程用力，它與原有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)，體積小，重量輕，便于攜帶，全部作業(yè)過程都處于可確保行車安全狀態(tài)下。
起道機(jī)的放置位置和起道高度。
1 看水平時(shí)，道尺應(yīng)放在尖軌前接頭，尖軌上方、轍叉前接頭、導(dǎo)曲線中間；看兩內(nèi)股水平時(shí)，應(yīng)放在導(dǎo)軌接頭上。對(duì)下股過車多，另一股進(jìn)車少的道岔，起完道后，對(duì)過車少的一股用鎬串實(shí)即可，以列車過后水平合適為準(zhǔn)，寧低勿高。
2 起道手勢：起接頭時(shí)，兩手握拳舉頭頂相碰；起小腰時(shí)，兩手要放在胸前、食指、拇指張開作小圓形；起大腰時(shí)，兩手高舉、食指、拇指張開作大圓形；起道完畢時(shí)，右手高舉，如繼續(xù)往前或往后補(bǔ)撬起道，用手掌向前或向后揮動(dòng)。
3 根據(jù)前標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)和后標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)起乎中間點(diǎn)，從上坡往下坡看道時(shí)，每點(diǎn)都不能低，從下坡往上坡看道時(shí)，每點(diǎn)都不能高。
我們常見的起道器種類有齒條起道機(jī)、手搖起道機(jī)和液壓起道機(jī)等幾種,原理各有不同從原理上來說,液壓傳動(dòng)所基于的基本的原理就是帕斯卡原理,就是說,液體各處的壓強(qiáng)是一致的,這樣,在平衡的系統(tǒng)中,比較小的活塞上面施加的壓力比較小,而大的活塞上施加的壓力也比較大,這樣能夠保持液體的靜止.所以通過液體的傳遞,可以得到不同端上的不同的壓力,這樣就可以達(dá)到一個(gè)變換的目的.
我們所常見到的液壓起道機(jī)就是利用了這個(gè)原理來達(dá)到力的傳遞.液壓起道機(jī) 機(jī)械原理,以往復(fù)扳動(dòng)手柄,拔爪即推動(dòng)棘輪間隙回轉(zhuǎn),小傘齒輪帶動(dòng)大傘齒輪、使舉重螺桿旋轉(zhuǎn),從而使升降套筒獲得起升或下降,而達(dá)到起重拉力的功能.但不如液壓起道機(jī)簡易.
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