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3、在距渡線道岔約30~50米處左右，站立目視道岔直外股的軌向；臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時(shí)，可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。

4、渡線道岔按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時(shí)，大于1435mm為“﹢”，小于1435mm時(shí)為“﹣”；檢查水平時(shí)，直股：以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，曲股：以外股（上股）為標(biāo)準(zhǔn)股，標(biāo)準(zhǔn)股高時(shí)為“﹢”，反之為“﹣”號(hào)。

5、檢查完軌距水平后，檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯(cuò)。檢查前端方正時(shí)，如有相錯(cuò)，直基本軌向岔前相錯(cuò)時(shí)記為“﹢”號(hào)，反之為“﹣”號(hào)，如相錯(cuò)大于20mm，應(yīng)記錄在軌向高低及其他或記事欄內(nèi)。尖軌相錯(cuò)大于10mm時(shí)，也應(yīng)記錄在上述欄內(nèi)。

大家會(huì)正確檢查渡線道岔了吧，如果還了解更多渡線道岔相關(guān)知識(shí)，可隨時(shí)咨詢(xún)我們哦。

道岔跳線檢修及處理故障：

1、部件、零件腐蝕或磨損失修被拉斷；人型吊弦或吊掛線狀態(tài)不良等原因造成分段絕緣器失去水平，引起弓網(wǎng)故障造成分段絕緣器損壞。

2、分段絕緣主絕緣裂紋、破損、、磨損嚴(yán)重、老化、污穢等原因造成機(jī)械強(qiáng)度不夠被拉斷或絕緣強(qiáng)度、泄露距離不夠閃絡(luò)擊穿。

3、道岔絕緣是保證軌道電路不短路，而道岔跳線是在道岔的位置用電纜連接鋼軌與道岔，保證形成完整的軌道電路，保證能檢測(cè)軌道占用的設(shè)備。

4、高鋁陶瓷型分段絕緣器安裝狀態(tài)不良或弓網(wǎng)故障造成瓷套管破損，損壞分段絕緣器；固定螺栓松動(dòng)被拉壞。

5、分段絕緣器與接觸線的接頭線夾處狀態(tài)不良（如過(guò)渡不平滑）形成硬點(diǎn)致使受電弓打壞分段絕緣器，或者接觸線局部磨耗嚴(yán)重被拉斷。

6、道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段軌道電路不同之處在于鋼軌線路被分開(kāi)產(chǎn)生分支，因此需要增加道岔絕緣和道岔跳線

只要去過(guò)火車(chē)站、高鐵站及其附近，都可以看到鐵路道岔，它是鐵路上的必須品，那么它的型號(hào)有哪些呢？你知道嗎？接下來(lái)小編告訴大家。

事實(shí)上，軌道交通，作為一個(gè)必要的道岔改變火車(chē)的軌道，也有很多不同的模型——不管它是一個(gè)煤礦鐵路道岔，道岔或一個(gè)不同的模型應(yīng)該選擇根據(jù)他們特定的應(yīng)用場(chǎng)景，以便更適合不同的賽道和更高的支持。

道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)中使用的鐵路道岔配件，是連接窄軌鐵路線路的基礎(chǔ)設(shè)備，它有許多別名，分別是:礦井道岔、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔。道岔的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)都具有十分重要的意義。不同類(lèi)型的礦井道岔適用于中國(guó)煤炭行業(yè)的多變用途。