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林州市圣亞煤機(jī)有限公司

山西鐵路扳道器-圣亞煤機(jī)服務(wù)優(yōu)-鐵路扳道器定制

林州市圣亞煤機(jī)有限公司

  • 主營(yíng)產(chǎn)品:道岔,煤礦道岔,單開道岔,對(duì)稱道岔,三開道岔
  • 公司地址:河南省林州市姚村鎮(zhèn)南環(huán)開發(fā)區(qū)
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液壓扳道器是不是很省力,可想而知了,液壓扳道器具備液壓功能,帶液壓功能的產(chǎn)品機(jī)械設(shè)備都是為了減輕勞動(dòng)力而生產(chǎn)研發(fā)的。鐵路軌道上是離不開扳道器的,礦山企業(yè)也有配備,為了安全選擇大廠家的肯定沒錯(cuò)。液壓扳道器是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的撥道工具,是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)機(jī)械化、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度機(jī)具。這是大家都知道的。










手動(dòng)扳道器在科學(xué)技術(shù)如此發(fā)達(dá)的今天仍然存在,那么就有它存在的必要。竟然手動(dòng)扳道器在人們的視線中,那么小編今天就為大家介紹下手動(dòng)扳道器的結(jié)構(gòu)原理與安裝調(diào)試,如果您在閱讀此篇文章時(shí)有什么不懂的地方,小編一定會(huì)為您解答疑惑的!

手動(dòng)扳道器的結(jié)構(gòu)原理與安裝調(diào)試

1.安裝前檢查軌距,道岔鋪設(shè)參數(shù),枕木放置間距是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.安裝前用撬棍分別撥動(dòng)兩根尖軌,讓其達(dá)密貼基本軌位,檢查岔尖和刨切段是否密貼,岔尖以無(wú)間隙佳,刨切段間隙不應(yīng)大于1㎜。

3.將角鋼結(jié)構(gòu)的安裝裝置,一端用22㎜×145㎜木螺紋道釘擰固在道岔牽引點(diǎn)兩邊的木枕端頭上,另一端需要在線路外鋪設(shè)一木枕,同樣擰固在木枕上。




快捷式扳道器技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足,解決以往使用的重錘式扳道器,需要人彎腰手動(dòng)扳動(dòng),工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大且操作不便,速度慢的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種快捷式扳道器裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:

快捷式道器裝置,主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托輥、底座、固定孔、驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)桿孔、左支架、右支架和聯(lián)動(dòng)桿組成,其所述的底座為“凹”字型,“凹”字型底座四個(gè)角分別設(shè)置一個(gè)固定孔,固定孔為方型,底座上面連接左支架和右支架,左支架和右支架均為梯形,左支架和右支架對(duì)稱設(shè)置,左支架和右支架上端分別設(shè)置凹槽,左支架和右支架上端設(shè)置的凹槽內(nèi)分別連接托輥兩端的軸頭,托輥右上部對(duì)稱設(shè)置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ,踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均為長(zhǎng)方形,踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均設(shè)置成與地面成二十五至三十五度角,托輥中下部設(shè)置驅(qū)動(dòng)桿,驅(qū)動(dòng)桿也為長(zhǎng)方形,長(zhǎng)方形下部設(shè)置驅(qū)動(dòng)桿孔,驅(qū)動(dòng)桿孔為圓孔,長(zhǎng)方形的驅(qū)動(dòng)桿的中心線與踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心線平行,驅(qū)動(dòng)桿孔內(nèi)通過(guò)銷軸連接聯(lián)動(dòng)桿一端,聯(lián)動(dòng)桿另一端連接道岔活動(dòng)部分。



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