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彎道器是一種鋪設(shè)鐵路和維護鐵路時的一種常用器械，可以將直鋼軌按需要拿彎，也可以將彎鋼軌拿直。
按工作原理可分為手動機械式和液壓式兩手動彎道器，手動彎道機，手動彎軌機手動彎道機絲枉加固式彎道機，是一種新工廠、礦山、森林等輕軌鐵路的養(yǎng)護機具，可對各程輕型軌進行水平方向的調(diào)直和彎曲。規(guī)格型號 yw-20型 yw-32型適用范圍 18-24kgm鋼軌 38-50kgm鋼軌大彎軌能力 294kn（30tf）549kn(56tf)活塞大行程100mm 170mm
在泵油加載前，需檢查液壓彎軌器在鋼軌上安放狀態(tài)，液壓彎軌器要放平，彎鋼底面要貼近鋼軌上頂面，將放氣閥松開。
將手柄桿插入掀手，即可進行泵油加載，在彎軌過程中，泵油動作不宜過快；卸載時，緩緩松開卸載閥（旋松1/2—1扣），必須待活塞頂頭離開鋼軌側(cè)面后才可轉(zhuǎn)動絲桿手輪。在加載過程中，切勿轉(zhuǎn)動絲桿手輪。
當活塞行程達到大值70mm時，液壓彎軌機油缸內(nèi)復原彈簧呈壓縮狀態(tài)，為避免損壞機件，使用中活塞行程控制在65mm為宜。 慢慢打開卸載閥，使活塞桿自行復位，直至它完全回位。 旋緊卸載閥和通氣閥，卸下600液壓彎軌機。
液壓起道機的發(fā)展方向
液壓起道機底板的中間部分是油缸孔，在其中安裝油缸和活塞桿。在起道時，這部分承受來自鋼軌的所有壓力，因此是底板主要的受力部位。由于要保持液壓起道機的起道量，因此油缸孔相對于底板的上平面有24mm的下沉量，這樣就造成了該截面為底板的危險截面，為底板是否達到設(shè)計要求的關(guān)鍵。由于功能上的需要，底板的有些橫截 面 面積計算較復雜。而運用有限元分析軟件ANSYS對新設(shè)計的30t液壓起道機底板，特別是危險截面進行靜力分析，可以通過生成位移、應力圖來分析底板強度。因此，可替代對底板進行的加載試驗，并節(jié)省設(shè)計時間。
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