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一說到道岔，大家應(yīng)該會(huì)聯(lián)想到其作為大家族，包含的種類可是不少，作為道岔廠家，下面將為大家?guī)黻P(guān)于道岔的一些訊息，希望可以幫助到您哦。
上面我們已經(jīng)提到，道岔是個(gè)大家族，這其中比較常見的，便是普通單開道岔了，它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌等等組成，起到的作用也是不小。
另外，車輪在通過轍叉的時(shí)候，從兩根翼軌的較窄處，再到轍叉心的端口之間有一段空隙，這便是道岔的有害空間，當(dāng)車輪經(jīng)過這個(gè)空間時(shí)，會(huì)很容易出現(xiàn)脫軌情況，消滅有害空間是非常關(guān)鍵的部分。
想要保證鐵路道岔的正常使用以及使用年限的延長，就需要定期做好鐵路道岔的養(yǎng)護(hù)工作，其實(shí)從剛開始鋪設(shè)的時(shí)候，就要開始注意了，首先在鋪設(shè)的時(shí)候，道岔鋪設(shè)應(yīng)該與前后線路銜接順直，沒有甩彎和折角。具體為先拔正直股，然后定好支距，然后通過軌距定好其他股。為了讓大家詳細(xì)的了解，下面來講解一下。
道岔在維修保養(yǎng)時(shí)要嚴(yán)格處理好前后50米直線的順接（要求前后50米范圍直線幾何尺寸達(dá)到道岔維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，扣件緊固），確保列車不將前后地段引起的擺動(dòng)帶入道岔。
道岔各有其代號(hào)，比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這個(gè)代號(hào)可不是隨便排列的，它實(shí)際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cosα=FE/AE，N就是道岔號(hào)。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許過岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。
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