電動(dòng)扳道器,包括道岔推進(jìn)器及其電氣控制裝置。道岔推進(jìn)器包括外殼、電機(jī)、減速機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括箱體、支架、齒條、瓦座、軸套和齒條輪。齒條通過瓦座安裝在箱體中,齒條輪的轉(zhuǎn)軸通過軸套安裝在箱體的側(cè)壁上,齒條的端部與道岔的道尖固定連接在一起,由電氣控制裝置向電機(jī)輸出控制指令。
其優(yōu)點(diǎn)是在傳統(tǒng)扳道器的基礎(chǔ)上,添加了道岔推進(jìn)器和電氣控制裝置,可以電氣自動(dòng)控制道岔位移,在主要道岔實(shí)現(xiàn)無人值守,與此同時(shí),減少了車輛的磨損,大大提高了安全性能和工作。鐵路道岔生產(chǎn)廠家進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了在電機(jī)車運(yùn)行過程中,在需要扳道岔時(shí),操作人員手持遙控器就可控制電氣自動(dòng)控制裝置,達(dá)到遠(yuǎn)距離遙控移動(dòng)道岔。





在煤礦運(yùn)輸中,為了保證運(yùn)輸安全性與穩(wěn)定性,主要是通過鐵道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模枰{(diào)整運(yùn)輸方向時(shí),通常使用扳道器進(jìn)行鐵道調(diào)向,現(xiàn)在主要的扳道器主要分為手動(dòng)的、氣壓的和液壓的,各種方式的扳道器的主要區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)力方式的不同,其相同點(diǎn)均是通過連接桿拉動(dòng)推拉道岔。
省力的手工扳道器。扳道器包括底座、連接在底座上的支座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接桿,連接桿的一端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接,連接桿的另一端設(shè)置有與岔道連接的連接座,支座包括兩塊支座板,兩塊支座板均為半圓形,且兩塊支座板之間設(shè)置有間隙,
彈簧定位扳道器特點(diǎn)是:在底座上水平安裝有直角拐臂及其轉(zhuǎn)軸,直角拐臂鉸接有鐵軌道岔拉桿,在底座上鉸接有驅(qū)動(dòng)直角拐臂轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄,所述直角拐臂與拉桿的鉸接端還鉸接有一個(gè)帶有套筒的伸縮導(dǎo)桿,導(dǎo)桿與套筒之間安裝有彈簧,套筒外端與底座之間安裝有鉸軸,直角拐臂另一端制有球頭,球頭上安裝有矩形滑塊,矩形滑塊中間有拼接縫和與球頭匹配的凹球面,手柄上制有與滑塊匹配的滑槽。從而使直角拐臂被扳動(dòng)轉(zhuǎn)位時(shí)依靠彈性伸縮的導(dǎo)桿和套筒自動(dòng)定位,解決了操作繁瑣、定位不準(zhǔn)確的問題,大大提高了工作效率和可靠性;另外彈簧定位扳道器還具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。