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說(shuō)起扳道器，鐵路行業(yè)和接觸煤礦行業(yè)的哪有不知道的，扳道器是使用一般是使用在軌道中的，但是大家是否知道扳道器是如何工作的呢？今天呢我們來(lái)介紹一下扳道器的工作原理和特點(diǎn)。扳道器是以彈簧的張力來(lái)實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位，并將其保持在定反位的功能。適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔，一旦擠岔不會(huì)損壞設(shè)備。可以鎖閉軸內(nèi)穿入底座上的鎖閉孔內(nèi)并加上鎖頭，使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車過(guò)岔安全。接下來(lái)介紹一些扳道器的產(chǎn)品特點(diǎn)。
氣動(dòng)扳道器結(jié)構(gòu)及工作原理
2.1 結(jié)構(gòu)及功能 氣動(dòng)扳道器主要包括五個(gè)部分：風(fēng)源及管路、三位四通閥、氣缸、聯(lián)動(dòng)桿、道岔。打開(kāi)三位四通閥門4，壓縮空氣從主壓風(fēng)管路1經(jīng)過(guò)單向閥2和高壓管3進(jìn)入三位四通閥4，然后經(jīng)高壓管5進(jìn)入氣缸6，通過(guò)活塞桿7的伸縮運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿8，終推動(dòng)道岔9轉(zhuǎn)轍。
各部件在整個(gè)機(jī)構(gòu)中的功能：①風(fēng)源及管路為風(fēng)動(dòng)道岔提供穩(wěn)定動(dòng)力，風(fēng)源壓力保證在0.4MPa以上；②三位四通閥控制氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使道岔移動(dòng)到合適位置；③氣缸為風(fēng)動(dòng)道岔的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；④聯(lián)動(dòng)桿為氣缸與道岔連接裝置；⑤道岔為礦車運(yùn)行方向的引導(dǎo)裝置
扳道器廠家為你帶來(lái)相關(guān)的鐵路用產(chǎn)品知識(shí)。軌撐就是之一。軌道部件中，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側(cè)安裝的部件。軌撐一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側(cè)，以防止列車通過(guò)曲線時(shí)，過(guò)大的橫向力造成軌道橫向位移過(guò)大，甚至造成鋼軌的翻倒。一般軌撐用于木枕軌道較多。在大多數(shù)道岔尖軌部位，在基本軌外側(cè)也安裝軌撐，以提高鋼軌的橫向剛度，軌撐的形狀也較多。
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