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煤礦道岔是我國煤炭系統使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備，它具有許多別名，分別為：礦用道岔、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔。煤礦道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產是非常重要的。不同型號的煤礦道岔，適用于我國煤礦行業多變的使用情況。
煤礦道岔型號(字母數字)組成說明：
1
字符串開始的字母Z代表煤礦道岔類型代號；
2
第二個和第三個字母、DK、DC、DX、JD、DZ、JC、TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號；
3
主要參數中首段數字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm，主要參數首段數字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。
道岔在鐵路領域上應用很多，而且道岔的型號和種類很多種。不同的環境和條件下對道岔的需求也不一樣，今天鐵路道岔廠家給您介紹道岔型號和種類。
1、單開道岔，單開道岔的主線為直線，側線由主線向左側或右側岔出。它由轉轍器、轍叉、護軌和連接部分組成。單開道岔是線路連接中采用較多的一種道岔，約占各類道岔總數的90﹪以上。
2、對稱道岔，對稱道岔由主線向兩側分為兩條線路，道岔個部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線運行條件相同。
復式交分道岔，是縮短車站咽喉長度、減少車道用地、提高調車作業效率的良好設備。其長度略長于單開道岔，而其作用相當于兩組對向單開道岔，因此可以縮短站場長度，特別在復線及多線區間的到達場、編組場和出發場等銜接的咽喉區，采用復式交分道岔配合交叉渡線，更為明顯。復式交分道岔分為定位和反位，沒有正位，而且道岔的定位和反位不是我們說什么就是什么，每個站場的情況都不同，不是說開通直向就是定位。道岔號計算示意圖道岔都有一定的聯鎖關系，在設計中邏輯電路就設定好的，不會受干擾的，比如防護道岔，聯動道岔的一種，當進路準備好以后，相鄰線路上的有關道岔也同時扳向不能向改線路的開通位置，確保行車安全。
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