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渡線道岔是我國煤炭系統使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。渡線道岔別名：窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔。渡線道岔廠家告訴您，它是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌到另外一條路線。
單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。
無極繩道岔是道岔中的一種，道岔有好幾種，每一種都有自己的特點，今天我們就跟隨道岔廠家來主要研究下這個無極繩道岔。
無極繩道岔之所以能夠存在當然也是有著自身的一些優點所在的，諸如，結構簡單，價格便宜，保養方便，運用靈活等等。所以在市場上收到大家的追捧。
無極繩絞車的缺點是不能分支，因而就需要轉載。轉載有幾個辦法，一是通過道岔，把貨車轉到另一條系統上，由另一套系統運輸也可以實現立體轉載，在轉載處設一轉載平臺，把需要轉載的貨車推下去就行，非常快捷簡便。
鐵路道岔是一種轉向設備，幫助列車從一條軌道轉向另一條軌道。隨著社會的發展，對鐵路的要求也是越來越多，鐵路道岔的使用更加頻繁，道岔型號也越來越多。但鐵路道岔畢竟是軌道上相對薄弱的一環。如果平常不注意鐵路道岔的日常維護，那么很容易造成鐵路道岔大一個日常磨損，那么，如何進行整改呢？
（1）及時潤滑開關滑床板，以消除開關油不良導致開關電阻過大，開關貼不牢的現象。
（2）鐵路道岔制造商應加強對曲線鐵路和磨邊前期的監控，及時對道岔進行打磨和維護，避免道岔方向的病害，以減少額外壓力，減緩曲線鋼軌側磨的發展，延長道岔的使用壽命。如果需要，曲線軌道可以是潤滑。
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