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　渡線(xiàn)道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線(xiàn)路連接的基本設(shè)備。渡線(xiàn)道岔別名：窄軌渡線(xiàn)道岔、礦用渡線(xiàn)道岔。渡線(xiàn)道岔廠(chǎng)家告訴您，它是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線(xiàn)的列車(chē)可以換軌到另外一條路線(xiàn)。

　　單開(kāi)道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)往另一條線(xiàn)路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱(chēng)之為轍叉角，轍叉角的余切值稱(chēng)之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開(kāi)道岔，對(duì)稱(chēng)道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線(xiàn)。

道岔里的那些行業(yè)用語(yǔ)你了解嗎？那些數(shù)字代表什么含義，今天我們跟隨道岔廠(chǎng)家來(lái)漲漲見(jiàn)識(shí)吧！

　　道岔在鐵路交通中的作用不言而喻，可以說(shuō)不同型號(hào)的道岔產(chǎn)品從而形成了錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路路線(xiàn)，當(dāng)然我們?cè)阡佋O(shè)的過(guò)程中，也要按照線(xiàn)路的施工要求和特性，從而選擇合適型號(hào)的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號(hào)中有9，12，18，30道岔的區(qū)分，不知道大家對(duì)其是否了解，下面鐵路道岔廠(chǎng)家給大家做個(gè)介紹。

　　1、9，12，18，30實(shí)際是道岔號(hào)數(shù)，也是產(chǎn)品型號(hào)，也是轍叉直股與曲股夾角的余切直，這是理論區(qū)分。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第46條 規(guī)定：

“道岔轍叉號(hào)數(shù)選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.正線(xiàn)道岔的直向通過(guò)速度不應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度。

2.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)的單開(kāi)道岔的轍叉號(hào)數(shù)應(yīng)根據(jù)列車(chē)側(cè)向通過(guò)的高速度合理選用。

3.側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于12號(hào)。

4.側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線(xiàn)的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于12號(hào)，在其他車(chē)站不得小于9號(hào)。

5.列車(chē)軸重大于25t的鐵路正線(xiàn)單開(kāi)道岔不得小于12號(hào)。

6.其他線(xiàn)路的單開(kāi)道岔不得小于9號(hào)。

7.狹窄的站場(chǎng)采用交分道岔不得小于9號(hào)，但盡量不用于正線(xiàn)，必須采用時(shí)不得小于12號(hào)。

8.峰下線(xiàn)路的對(duì)稱(chēng)道岔不得小于6號(hào)，三開(kāi)道岔不得小于7號(hào)。

9.段管線(xiàn)的對(duì)稱(chēng)道岔不得小于6號(hào)。