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渡線道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。渡線道岔別名：窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔。渡線道岔廠家告訴您，它是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌到另外一條路線。
單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。
想要保證鐵路道岔的正常使用以及使用年限的延長，就需要定期做好鐵路道岔的養(yǎng)護工作，其實從剛開始鋪設(shè)的時候，就要開始注意了，首先在鋪設(shè)的時候，道岔鋪設(shè)應(yīng)該與前后線路銜接順直，沒有甩彎和折角。具體為先拔正直股，然后定好支距，然后通過軌距定好其他股。為了讓大家詳細的了解，下面來講解一下。
道岔在維修保養(yǎng)時要嚴格處理好前后50米直線的順接（要求前后50米范圍直線幾何尺寸達到道岔維修保養(yǎng)標準，扣件緊固），確保列車不將前后地段引起的擺動帶入道岔。
在鐵路上，道岔的一個特點是數(shù)量大。道岔主要集中在火車站和編組站，一個車站甚至可以達到上百個二次道岔，數(shù)量非常大。道岔的第二個特點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，道岔的結(jié)構(gòu)比普通線路復(fù)雜，因為道岔是由道軌、軌枕、扣件和各種連接件組成的。另外，還有一種道岔設(shè)備與電氣工作有關(guān)，在道岔中，整體可以看作是機電設(shè)備的組合，所以道岔比普通線路復(fù)雜。除了單開、雙開、三開這樣的正宗道岔之外，還有垂直交叉、菱形交叉、交叉波線、復(fù)式交分等道岔的組合或變種。在進行道岔的使用時，也要定期的進行保養(yǎng)，各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，銷孔磨耗不大于1mm。桿件無磨卡及銹蝕，絕緣良好。這意味著棒連接鐵絕緣良好，沒有絕緣時保持3mm以上的間隙。外鎖連接鐵與其他部件絕緣良好，螺栓緊固。更換傷損鋼軌，焊補、打磨鋼軌和整治接頭病害，整治防沙防雪設(shè)備和整治凍害，檢查油管通道上的防護措施是否完好。由壓艙物和其他雜物掩埋。
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