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煤礦道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備，它具有許多別名，分別為：礦用道岔、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔。煤礦道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)是非常重要的。不同型號(hào)的煤礦道岔，適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。

　　煤礦道岔型號(hào)(字母數(shù)字)組成說(shuō)明：

　　1

　　字符串開(kāi)始的字母Z代表煤礦道岔類(lèi)型代號(hào)；

　　2

　　第二個(gè)和第三個(gè)字母、DK、DC、DX、JD、DZ、JC、TX分別代表單開(kāi)、對(duì)稱(chēng)、渡線、交叉渡線、對(duì)稱(chēng)組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號(hào)；

　　3

　　主要參數(shù)中首段數(shù)字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm，主要參數(shù)首段數(shù)字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。

3、三開(kāi)道岔，三開(kāi)道岔是當(dāng)需要連接的線路較多，而地形又受限，不能在主線上連續(xù)鋪設(shè)兩個(gè)單開(kāi)道岔時(shí)鋪設(shè)的一種道岔。三開(kāi)道岔是將一個(gè)道岔納入另一個(gè)道岔內(nèi)構(gòu)成的。

4、交分道岔，交分道岔是將一個(gè)單開(kāi)道岔納入另一個(gè)道岔內(nèi)構(gòu)成的。它起到了兩個(gè)道岔的作用，且占地較短，特別是連接幾條平行線路時(shí)，比單開(kāi)道岔連接的長(zhǎng)度縮短得更為顯著，而且列車(chē)通過(guò)時(shí)彎曲較少，走行平穩(wěn)，速度可較高，瞭望條件也較好。

各種不同的道岔型號(hào)都有它自身的優(yōu)缺點(diǎn)，需要根據(jù)實(shí)際情況選購(gòu)合適的道岔型號(hào),在特殊情況下還可能將兩種不同型號(hào)的道岔混合使用，以達(dá)到實(shí)際的線路鋪設(shè)需求。購(gòu)買(mǎi)道岔一定要到正規(guī)的，有實(shí)力的生產(chǎn)廠家購(gòu)買(mǎi)，道岔是很重要的鐵路配件，道岔的質(zhì)量對(duì)鐵路安全運(yùn)輸起著很重要的作用，

火車(chē)對(duì)于大家來(lái)說(shuō)，已是十分的熟悉，使得火車(chē)正常運(yùn)行的便是道岔了，可見(jiàn)，道岔在鐵路線路上起著極為重要的作用，下面由道岔廠家跟大家簡(jiǎn)單聊聊道岔的不同類(lèi)型以及特點(diǎn)，希望可以幫助到您！

　　道岔通常在車(chē)站大量鋪設(shè)，正是有了道岔，才可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜和養(yǎng)護(hù)維修投入等等特點(diǎn)，它基本形式分為線路的連接、交叉、連接與交叉的組合，常用的線路連接有各種類(lèi)型的單式道岔和復(fù)式道岔。

　　單開(kāi)道岔較為典型的道岔類(lèi)型，它也是現(xiàn)場(chǎng)使用較多的，其中對(duì)稱(chēng)道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊型式，整個(gè)道岔對(duì)稱(chēng)于主線的中線或轍叉角的中分線，列車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)直向及側(cè)向之分。