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　　道岔組裝質(zhì)量的好壞，直接影響道岔運(yùn)用質(zhì)量，有時(shí)會(huì)給日常養(yǎng)護(hù)維修帶來(lái)難以克服的病害。因此，在組裝道岔前有關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)道岔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，掌握道岔每一個(gè)部件的作用和安裝方法，編制道岔組裝的作業(yè)程序。

　　調(diào)整平臺(tái)，使平臺(tái)處于一個(gè)水平面上，做到基礎(chǔ)穩(wěn)定，在預(yù)鋪時(shí)，為電務(wù)預(yù)先調(diào)整道岔創(chuàng)造條件。

　　按圖紙及岔枕編號(hào)擺正岔枕，調(diào)整岔枕間隙。混凝土岔枕的間隙不合格會(huì)影響到道岔?xiàng)U件的安裝、幾何尺寸也會(huì)超過(guò)允許誤差。

　　岔枕擺好后安裝道岔各類墊片，普通墊板中的A、B、C、D類型不能放錯(cuò)，各類墊板安裝后開(kāi)始安裝鋼軌，木枕道岔可以將墊板先安裝在鋼軌上。

　道岔型號(hào)眾多，雖然猛一看會(huì)覺(jué)得眼花繚亂，但終還是方便了安裝和使用的過(guò)程，也方便了道岔的生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)，對(duì)于選購(gòu)道岔的消費(fèi)者而言，對(duì)所需求的道岔型號(hào)事先有一個(gè)充分的了解，知道了什么樣的道岔能匹配相應(yīng)的軌道，也能節(jié)省效率。　道岔型號(hào)眾多，雖然猛一看會(huì)覺(jué)得眼花繚亂，但終還是方便了安裝和使用的過(guò)程，也方便了道岔的生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)，對(duì)于選購(gòu)道岔的消費(fèi)者而言，對(duì)所需求的道岔型號(hào)事先有一個(gè)充分的了解，知道了什么樣的道岔能匹配相應(yīng)的軌道，也能節(jié)省效率。

單開(kāi)道岔的構(gòu)造和類型

　　我國(guó)常用的為單開(kāi)道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。下面簡(jiǎn)單介紹單開(kāi)道岔的組成。

　　單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。