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根據不同的列車運行軌道，所選用的道岔型號也是不同的，道岔型號越大，越能滿足列車高速行駛的需求。現如今人們出行都會使用各種交通工具，其中火車、動車的選用有很多，為了實現人們出行的便利，鐵路等交通運輸工具也開始逐步提速，影響鐵路提速的關鍵便是道岔。道岔的種類有很多種，今天小編為大家講解下關于單開道岔的知識。
單開道岔一經安裝，便是長期處于被使用的狀態，即便使用次數少，但也是常年被放置在戶外的，也應當做好對單開道岔的綜合整治及護理，那么有哪些有效措施呢？咱們接著往下看。
鐵路設備中，單開道岔的使用很頻繁，你對他都有哪些了解呢？單開道岔的結構比較復雜，特別是轉轍部位，它的一些知識點我們需要記住，今天跟著小編來看下它的尖軌與基本軌不密貼整治。
單開道岔尖軌與基本軌不密貼整治
1、調整轉轍動程。該類道岔牽引點動程為160mm，第二：牽引點動程為75mm，同時調改各部位軌距，并進行正反位轉轍性能試驗，至到工電雙方都達到滿意為止。
2、整治基本軌硬彎和方向不良，拉方道岔。采用“大彎撥、小彎改、硬彎直”的方法，先撥止道岔直股方向，如果撥動量比較大，可以先用經緯儀定線，再計算各點撥道量后撥道。
3、測節道岔兩基本軌，特別是尖軌至尖軌豎切點(從尖軌量起6 156 mm)處。整正控制曲基本軌方向，從而避免了因電務鎖閉桿拉緊而造成的不密貼或假軌距。
鐵路設備中，道岔的使用是很重要的，我們需要注意它的很多地方，在鐵路運行時，道岔起著重要的作用，有時候因為一些狀況，我們會需要用到渡線道岔，在使用渡線道岔的時候我們更要做好檢查，避免發生事故，那么我們一起了解一下渡線道岔使用注意事項
渡線道岔需注意
1、在站內運營線上插入渡線道岔，管理權由車站負責。插入前要與工務部門簽定安全協議，使用前要與車站簽定安全協議，使用方法可在安全協議中詳細規定。
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