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3、三開道岔，三開道岔是當(dāng)需要連接的線路較多，而地形又受限，不能在主線上連續(xù)鋪設(shè)兩個(gè)單開道岔時(shí)鋪設(shè)的一種道岔。三開道岔是將一個(gè)道岔納入另一個(gè)道岔內(nèi)構(gòu)成的。
4、交分道岔，交分道岔是將一個(gè)單開道岔納入另一個(gè)道岔內(nèi)構(gòu)成的。它起到了兩個(gè)道岔的作用，且占地較短，特別是連接幾條平行線路時(shí)，比單開道岔連接的長度縮短得更為顯著，而且列車通過時(shí)彎曲較少，走行平穩(wěn)，速度可較高，瞭望條件也較好。
各種不同的道岔型號都有它自身的優(yōu)缺點(diǎn)，需要根據(jù)實(shí)際情況選購合適的道岔型號,在特殊情況下還可能將兩種不同型號的道岔混合使用，以達(dá)到實(shí)際的線路鋪設(shè)需求。購買道岔一定要到正規(guī)的，有實(shí)力的生產(chǎn)廠家購買，道岔是很重要的鐵路配件，道岔的質(zhì)量對鐵路安全運(yùn)輸起著很重要的作用，
想要保證鐵路道岔的正常使用以及使用年限的延長，就需要定期做好鐵路道岔的養(yǎng)護(hù)工作，其實(shí)從剛開始鋪設(shè)的時(shí)候，就要開始注意了，首先在鋪設(shè)的時(shí)候，道岔鋪設(shè)應(yīng)該與前后線路銜接順直，沒有甩彎和折角。具體為先拔正直股，然后定好支距，然后通過軌距定好其他股。為了讓大家詳細(xì)的了解，下面來講解一下。
道岔在維修保養(yǎng)時(shí)要嚴(yán)格處理好前后50米直線的順接（要求前后50米范圍直線幾何尺寸達(dá)到道岔維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，扣件緊固），確保列車不將前后地段引起的擺動(dòng)帶入道岔。
根據(jù)道岔制造商的說法，道岔有三種基本類型：連接、交叉和連接與交叉的組合。常用線路連接各種類型的單道岔和復(fù)合道岔；十字有直十字和菱形十字；連接和交叉的組合包括交叉道岔和交叉交叉交叉。
雙道岔呈Y形，即與道岔相連的兩條車道向兩側(cè)分叉。三個(gè)道岔呈形，同時(shí)連接三條車道，兩套尖軌由兩套轉(zhuǎn)轍機(jī)操縱。復(fù)式道岔呈X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單岔和一對菱形交叉的組合。
此外，還有一種交叉設(shè)備，通常用作菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有道岔，無法在車道之間轉(zhuǎn)線。如果復(fù)合道岔X形的上兩點(diǎn)和下兩點(diǎn)分別連接，則為交叉。它不僅可以打開更多的方向，而且占地面積小，所以經(jīng)常在車站使用。
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