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彎道器是一種鋪設鐵路和維護鐵路時的一種常用器械，可以將直鋼軌按需要拿彎，也可以將彎鋼軌拿直。
按工作原理可分為機械式和液壓式兩種：機械式彎道器的優點是可以一次性將鋼軌拿成直角彎甚至銳角彎，缺點是費力大，需要2--3個人配合才能完成彎軌或直軌動作。適合彎或直彎點少而彎度大的鋼軌。
液壓式彎道器的優點是省力，一個人就可以完成彎軌或直軌動作，卸載快，可以快速的拿很多彎。缺點是油缸部分易損，維修費高；只能拿彎度比較小的彎，低于150°彎時，需要分好幾次才能完成。適合拿圓形彎和弧形彎。
手搖起道器（手搖挎頂）系手搖式起重工具，能在多種工程中擔任頂和挎的起重降升作用，是手搖力通過齒輪轉動，帶動殼體起升或下降。在卸重或下降時，左搬棘爪將搖把反向轉動，手動控制其快慢，以便更好的適用于于工廠、倉庫、碼頭、鐵路、建筑工程堆棧等領域，特別適用于移動安裝各種機器設備、機車維修、重物升降等，該產品設計合理、操作簡便、靈活可靠，對提高工作效率，減輕勞動強度起到良好的作用。
之后就連續呈現山體塌方、土石溜塌、枕木架空、路基沉降等各種線路傷情。從那個浩瀚雨夜到現在，鐵路維修工作人員用他們自己的兩條腿和起道器保證了鐵路的兩條腿正常運行。
走幾步就要趴下身子，把臉貼在被太陽曬得有些發燙的鐵軌上，一只眼睛用力瞄向遠方，觀察軌道是否平行，工作人員爬起來，拍拍衣裳上的土，走回來抄起鐵軌旁的起道器，繼續往前檢查生病的軌道。鐵路的維修工具主要靠起道機，起道機自鐵路建成開始就享有軌道醫生的美稱。
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